Suzuki GSX-8TT akan mendapatkan kombinasi warna baru untuk model tahun 2027, dengan cat merah, grafis emas dan hitam, serta pelek berwarna emas. Pembaruan tersebut tidak mencakup perubahan mekanis, tetapi semakin menegaskan karakter retro sepeda motor 776 cc ini, yang terinspirasi dari motor sport Suzuki pada akhir 1970-an dan awal 1980-an.
Dinamai Candy Daring Red, warna baru tersebut digunakan pada tangki bahan bakar, bagian belakang dan fairing kecil yang mengelilingi lampu depan. Garis hitam dan emas melengkapi tampilannya, sementara komponen seperti spakbor depan, pelindung radiator dan fairing bawah tetap berwarna hitam.
Pelek emas menjadi salah satu elemen visual utama dari konfigurasi baru tersebut.
Menurut Suzuki, desain fairing depan kecil pada GSX-8TT mengambil inspirasi dari GS1000S tahun 1979. Motor ini merupakan bagian dari strategi pabrikan Jepang tersebut untuk memadukan elemen visual dari model-model bersejarah dengan platform modern.
Di balik warna baru tersebut, tidak ada perubahan penting. GSX-8TT tetap menggunakan mesin parallel-twin 776 cc, berpendingin cairan dan dilengkapi dua poros nok di kepala silinder.
Dalam spesifikasi Eropa yang dirilis pabrikan, mesin tersebut menghasilkan 82,9 PS, sekitar 82 hp, pada 8.500 rpm, serta torsi 78 Nm pada 6.800 rpm.
Model 2027 mendapat warna merah baru dengan detail emas, tetapi tetap mempertahankan mesin dua silinder 776 cc, perangkat elektronik, dan paket sasisnya.
Poros engkol menggunakan konfigurasi 270 derajat, solusi yang mengubah interval pembakaran dan membantu menghasilkan karakter penyaluran torsi yang mirip dengan mesin V-twin.
Di balik warna baru tersebut, tidak ada perubahan penting. GSX-8TT tetap menggunakan mesin parallel-twin 776 cc, berpendingin cairan dan dilengkapi dua poros nok di kepala silinder.
Dalam spesifikasi Eropa yang dirilis pabrikan, mesin tersebut menghasilkan 82,9 PS, sekitar 82 hp, pada 8.500 rpm, serta torsi 78 Nm pada 6.800 rpm.
Poros engkol menggunakan konfigurasi 270 derajat, solusi yang mengubah interval pembakaran dan membantu menghasilkan karakter penyaluran torsi yang mirip dengan mesin V-twin.
Transmisinya memiliki enam percepatan dan dilengkapi quickshifter dua arah, sistem yang memungkinkan perpindahan gigi naik maupun turun tanpa penggunaan kopling secara konvensional dalam kondisi tertentu.
Paket elektronik mencakup throttle elektronik, tiga mode penyaluran tenaga dan kontrol traksi yang dapat disetel. Panel instrumen menggunakan layar TFT berwarna berukuran lima inci.
Suzuki GSX-8TT menggunakan suspensi depan model upside-down dan sistem monoshock di belakang. Pengereman bagian depan mengandalkan dua cakram.
Menurut data resmi, sepeda motor tersebut memiliki bobot 203 kg dalam kondisi siap jalan, tinggi jok 810 mm dan jarak sumbu roda 1.465 mm.
Tangki bahan bakarnya berkapasitas 16,5 liter.
Pelek 17 inci menggunakan ban berukuran 120/70 di depan dan 180/55 di belakang.
Pabrikan mencantumkan konsumsi bahan bakar acuan sebesar 23,8 km/l dalam siklus WMTC. Namun, hasil aktual dapat berbeda tergantung kecepatan, beban, kondisi penggunaan dan gaya berkendara.
GSX-8TT diperkenalkan bersama GSX-8T sebagai turunan bergaya retro dari platform kelas menengah Suzuki saat ini.
Sementara GSX-8T mengadopsi tampilan yang lebih mendekati motor klasik, GSX-8TT mendapat fairing depan kecil dan fairing bawah, elemen yang membuat desainnya lebih dekat dengan motor sport dan balap dari akhir 1970-an.
Pendekatan ini memungkinkan Suzuki bersaing di segmen sepeda motor yang menggabungkan mekanika dan elektronik modern dengan referensi visual dari model klasik, tanpa perlu mengembangkan platform retro khusus.
Untuk 2027, dengan demikian, pembaruan utama GSX-8TT terdapat pada tampilannya. Mesin, sasis dan paket elektronik tetap pada dasarnya sama, sementara kombinasi warna merah dan emas baru menambah pilihan yang tersedia untuk model tersebut.
Di Inggris, versi baru Candy Daring Red diumumkan dengan harga £8.999 dan kini tersedia bersama pilihan Glass Sparkle Black. (msn.com)
